新政下促进汽车出口研讨会成功举办

12月4日下午，由广州市商务局指导，中国南沙国际汽车中心支持，广东省汽车流通协会主办的“新政下促进汽车出口研讨会”在广州成功举办。本次活动旨在助力企业深入了解广州市最新促进汽车出口的相关支持政策，切实解决企业在二手车出口新政衔接以及业务开展过程中面临的难点、堵点，为行业未来发展指明方向。

广东省商务厅贸易管理处副处长罗赵汉、广州市商务局对外贸易管理处处长刘青等政府领导，协会会长严斐、秘书长黄秀彬与300多名汽车生产厂家、汽车经销商、二手车出口商等会员企业的代表，以及多名外商共同参加了本次研讨会。现场座无虚席，气氛热烈。会议聚焦新政解读、项目资金申报、平台赋能等热门话题，为广东、广州汽车出口高质量发展注入了新的思路与动能。

刘青处长在致辞中指出，广州市先后出台了《广州市促进汽车出口工作方案》构建了促进汽车出口保障的体系，印发了《广州市促进汽车出口若干措施》全力支持我市汽车企业出海。2025年1-10月，我市出口汽车数据进一步增长，出口数量达17.26万辆、出口金额192.9亿元，同比分别增长37.22%、29.90%。其中：二手车出口41363辆，同比增长118%，出口金额43.4亿元（合6.2亿美元），同比增长85.3%。

广州市高度重视汽车出口业务，并实施多项支持措施为企业降低运营成本、提升综合效益。市商务局对外贸易管理处二级调研员潘毅华作了《广州市促进汽车出口项目资金申报》的详细讲解，他重点介绍了2026年广州市促进汽车出口资金申报指引，鼓励企业抓住政策机遇，积极开拓国际市场。

《商务部等4部门关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》对出口许可证的申领与发放提出了规范性要求，市商务局对外贸易管理处四级调研员姜媛媛作了“二手车出口许可业务常见问题及案例分析”，她梳理了许可证申领中的常见问题，如材料不全、信息不一致、检测报告过期等，并强调许可证为“一批一证”，清关后须在2个月内完成注销。她提醒企业须规范操作，避免VIN码错填、提前注销等错误，否则将影响信用记录乃至承担法律责任。

为帮助企业及时领会新政要点，为明年开拓国际市场做好谋划，严斐会长为大家作了《二手车出口新政解读》。她指出，“零公里二手车”出口虽具有短期价格优势，但也存在售后缺失，损害品牌口碑等风险。2026年1月1日起，新规要求注册不满180天的车辆出口需提交生产企业《售后维修服务确认书》，并强化许可证管理，同步实施负面清单与动态退出机制。新政旨在整治“新车以二手车出口”的乱象，推动行业从价格竞争转向价值输出。她建议行业要建立透明车况检测体系，完善海外售后布局与配件供应链，依托新能源汽车产业链构建中国汽车可持续竞争力。

中国南沙国际汽车中心总监张盼为大家作了《汽车出口平台的机遇与赋能》的主题分享，南沙依托国家级新区、自贸试验区及粤港澳大湾区的政策叠加优势，正全力建设辐射全球的汽车出口枢纽。广骅汽车产业园以全球一站式汽车交付中心为核心定位，超26万平方米，年服务规模超50万辆，平台赋能核心供应链及市场主体出口配套物流商、链路服务商/贸易商、园区生态延展、商务与会展经济等五大产业集群集约化经营，助力汽车企业在存量博弈的市场环境下开创出口新局面。

卡尔斯国际集团董事赵文海就“改装车出口新政下的发展和趋势分析”为题进行深入解读。他强调合规经营是生命线，企业须遵循多部门监管要求，规范申领出口许可证，提交完整改装真实性材料，实现四流合一。他建议企业确保产品列入工信部《公告》并持有3C认证，主动适配欧盟、中东等地市场准入标准。

广东省广车外综服平台有限公司高级主管冯鉴辉介绍，平台依托“线上智慧系统+线下实体运营”模式，集成车务办理、免费仓储、国际物流专线、海外仓布局及全流程信息透明等服务体系，助力企业降本增效，为企业“高质量出海”构建了可靠的服务支撑。

北京市盈科（广州）律师事务所投融资法律事务部副主任岑致斌律师，在《新规背景下汽车出口业务法律风险及应对》分享中，系统解析了汽车出口法律风险，企业应重点应对“不满180天车辆需提交《售后维修服务确认书》”等2026年新规，提前调整订单与合同。需建立内部溯源核查机制，对车辆来源、改装真实性及《公告》资质等严格审核，确保申报信息一致。

在互动交流环节，企业代表就政策落实、流程优化及市场开拓等提出具体问题，相关部门领导现场予以回应，逐一解惑。参会企业普遍反映，本次研讨会时间及时、内容丰富、针对性强，为企业在新政策环境下把握发展机遇提供了重要参考。

本次研讨会搭建了一个高效的政企沟通平台，帮助企业在第一时间理解新政要义，准确把握行业发展趋势。