新政下丨二手车市场如何适应新变化！

市场租金预期增长乏力，服务站业务收入也在减少，可预见的未来，市场方对场内商户的吸引，必将由位置、装修和租金的比拼，进入更深层级的综合运营能力的竞争新阶段。

持续3年的疫情终于要结束，消费者购买力的减弱，加上新车促销政策的推出或延续，给二手车行业带来了前所未有的经营压力。当然我们也要看到，汽车保有量的持续大幅提升，伴随着国家新政的落地，不久的将来，二手车行业也必将迎来爆发式增长。
 

特别是这两年自媒体做得好的部分车商，更是出现逆势而上，但对于我们二手车行业大多数传统车商来说，包括我们的市场单位，目前的经营压力仍是空前。作为拥有广大车商、车源、场地和硬件基础的传统二手车市场，如何使经营收入由以市场租金加服务站车管业务收入为主，逐步转型提升市场的综合服务能力，已成为当务之急。

互联网营销渠道的快速发展，二手车跨区流通规模的逐步放大，国家新政给行业带来的财税政策影响，都将成为市场方赋能广大中小商户的一个突破口。
 

国家推动全国统一大市场，车源异地流通的效率将再次提速，同行收车不再局限于本地。但周边城市二手车市场及其自媒体的崛起，也让我们的周边买车客户资源被稀释。基于跨地区租金差异，销售渠道多源化，导致大部分车型跨区域价格差被拉平，单车毛利率将进一步透明化。多数中、小传统车商，势单力薄，生存空间被进一步压缩。虽然行业整体趋势一片大好，但如何整合资源、优势互补、聚力前行，便是摆在市场老板们面前的一道必答题！

毕竟不同的市场有不同的需求，具体需要怎么做，更多可根据各自市场的特点和商户的需求入手：

1：凝聚本地车商：目前车商间同行合作，帮买帮卖，批发串货交易比例50%以上，中小车商甚至更高，我们可以以市场为中心，借助必要系统工具，逐步巩固市场内外同行活跃商圈，促进大家串货合作，毕竟就近合作更方便，促进形成以市场为中心的商圈聚集效应，提升本地商圈的聚合影响力，赋能商户车源曝光渠道一手更多元，交叉合作更频繁。
 

2：打造市场品牌：依托汇聚的本地车商车源优势，逐步打造市场线上品牌，提升市场自身标签属性，吸引商户，赋能商户，通过持续的品牌宣传工具，助力市场品牌提升，通过相应的数字化管理工具，更好精细化运营，为商户赋能品牌，赋能工具，赋能业务支持，稳步提升市场品牌效应导流客户，凝聚商户，吸引车商入驻；
 

3：线上商城助力零售，竞价拍卖助力批发：市场内商户经营更细化，市场方可利用闲散场地，借助系统工具，帮助商户将批发车源集中展示，一手触达更多曝光渠道，还可带动牌证业务增长，可借鉴拍卖平台盈利模式，结合自身本地资源整合能力优势，一手对接外地车商同行，我们有人，有场地，有资源，只差系统工具，通过与第三方竞价系统合作，打造属于自己的二手车线上线下批发集散中心，积累数据，汇集资源，回馈商户，增加收入来源。

4：精细化运营：通过系统化的管理工具，串联商户，串联车源，赋能批发零售，稳步提升市场自身资源整合服务能力，提升品牌实力同时，打造市场运营团队，结合更专业规范的管理工具实现数字化运营，在商户品牌赋能，在商户库融，商圈凝聚，牌证管理，新政财税，零售批发助力等方面，发挥市场的综合运营能力，打造自身品牌差异化标签，实现持续化市场品牌发展。

5：拥抱自媒体：有能力的市场方可搭建自己的自媒体运营团队，当然也可在原有物业人员，内部商户中挖掘隐藏的大V，毕竟身在行业才了解行业，充分发挥自身市场的场地，资源优势，集思广益为市场品牌背书，为商户赋能，宣传车源，宣传业务，通过多源的自媒体展示渠道实现全网覆盖，系统化的管理工具可实现运营数据反馈，稳步做好自己的品牌积累，带动商户拥抱自媒体，打造完全属于自己的互联网平台，逐步做强做大；

二手车大规模跨区流通必将形成趋势，预计2023年5-7月份，疫情解封稳定后，二手车将进入交易活跃期，作为各片区影响力的市场单位，更应未雨绸缪，通过自身的综合运营能力，找准市场定位，借助系统化的管理工具，实现与本地周边车商车源，周边地区，周边城市，周边省份资源互联互通，逐步融入全国统一大市场，发挥自身的本地优势，服务本地，做强做大。
 

融入全国统一大市场，零售多元化，渠道网络化，批发跨区化，经营专业化，定位细分化，助力中小车商抱团取暖，做强做大，构建好完全属于自己的本地二手车信息综合平台，才能更好持续发展。

市场方作为区域内的集散中心或中转枢纽，完全可以充分发挥自身的区位、场地、车商和资源整合能力优势，借助有效系统方案，面向行业内部整合本地资源，包括周边地区，形成对车商的辐射效应，提升市场凝聚力，面向客户端，通过全网渠道工具，实现一手展示，带动商户车源的高效流通，及品牌赋能；

二手车行业的主体就是：车商、市场及4S店，市场作为行业的中间环节，如何起到中枢纽带作用，服务好自己的上下游，发挥好自己的综合服务功能，系统化数据化的管理已是必然趋势。
 

二手车商的需求归根结底，还原到最底层，就是看谁的收车渠道好，看谁的车卖的快，谁的价格卖得比别人高，带动商户联通行业，导流资源，对接资源，彼此间业务各取所需，优势实现互补，通过高效的数字化管理工具，实现经营持续化、数据化、可视化发展，这就是你的核心竞争力。
 

二手车经营除了买卖，当然也包括库存结构管理，网络自媒体运营，更要关注行业未来方向，市场方完全可以站出来，自己去承担复杂的税务服务问题，完全可以用市场起到平台作用，搭建好自己的市场平台，来帮助你的商户做好服务工作。专业市场只有不断发挥自己的优势，展现自己存在的价值，才能继续生存。

市场如何借助系统工具实现资源整合已是必然，对外积极拥抱互联网，拥抱自媒体，因为市场本身就是一个平台，只是需要我们从线下走上线上，从简单的粗放型收租管理走向精细化数据化运营管理；
 

想做商户库融？想做集中收银？想做统一售卖？新政策实施了，这都是一个特别好的机会，因为市场单独靠租金和车管业务产生的可预期收入，确实增长乏力，市场方对场内商户的吸引，必将由位置，装修，租金的比拼，进入更深层级的综合运营能力的竞争，互联网营销渠道的快速发展，二手车跨区流通规模的逐步放大，国家新政给行业带来的财税政策影响，都是我们市场方转型的机会。

加速融入全国统一大市场，让我们先从自己做起！

机遇与挑战并存，行业的艰难时刻，正是我们破茧重生的机会！

作为拥有车商，拥有车源的二手车市场，如何面对挑战，留住车商，服务好车商，更好的开展延伸服务，如何带动大家跟随目前的趋势聚力前行？

作为拥有海量置换车源的4S店经销商集团，如何做好二手车板块精细化，规模化，规范化管理，争取利润最大化同时，保证自己的完全自主，数据安全积累的持续性？

只有对行业的全面了解，形成数据化的直观信息，才能对症下药，车联赢始终专注于二手车行业科技赋能，助力有需求的区域，集团，市场单位构建本地二手车信息共享共销平台，助力您加速融入全国统一大市场，推进二手车交易向信息化，数字化，专业化，规范化，健康发展。