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多措并举促进农村 汽车市场可持续发展

发布时间:2020-07-28 11:06:50   点击率:1921

 

    随着农村居民收入快速增长,面对巨大的汽车消费潜力,汽车下乡,补贴或许只是开始。如何把短期刺激转变为长效机制,真正推动农村汽车市场高质量发展?在供给侧,如何引导车商扎根于农村市场,为农村居民提供符合需求的出行产品?  

   发挥政策协同效应  

事实上,广东在推出本轮汽车下乡之时,就已注重发挥政策协同效应,专门制定了加强配套基础设施建设的保障措施。比如《广东省关于促进农村消费的若干措施》中就明确提出,要加快推进“四好农村路”建设,2020年底前完成通100人以上自然村和省定贫困村通20户以上自然村的村道路面硬化工程,全面完成农村公路沙土路改造。同时分批实施通建制村村公路单车道改双车道工程,2020年底前实现珠三角核心6市建制村100%通双车道。  

   “截至2019年底,我省农村公路里程达18.3万公里,道路等级也在不断提升,对改善农村居民的出行条件起到强有力的支撑作用。”省发改委相关负责人表示,基础设施的不断完善将支撑农村消费加快提质升级,缩小城乡生活水平差距。  

    在强化基础设施建设支撑农村汽车消费之外,中国汽车流通协会副会长罗磊也建议,政策可以强化协同推进,促进汽车下乡效果最优化。  

    譬如以旧换新与汽车下乡的协同。“2009年国家推行汽车下乡时,我国大部分农村居民家庭没有车。如今新一轮汽车下乡,此时一部分农村居民已经有车了。广东本轮汽车下乡的重点是乘用车,这就需要政策的搭配与协同,以发挥效果最大化。”罗磊说。  

    全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,汽车下乡政策有助于拉动农村汽车消费,通过消费扶贫,普及汽车消费和完善农村建设,从而促进农村地区发展。既开拓农村市场,又对广东整体市场的提升起到良好促进作用。  

   解决“最后一公里”问题 

   “在我们这里买车,不用跑到清远保养维修,我们有保养工位。”位于清远佛冈的广汽传祺纬信店销售负责人黄永定表示,这些服务都是按照厂家的标准来进行统一标准操作,与4S店没有任何区别。记者走访了解到,在佛冈石角镇106国道两边约20家品牌销售店中,像广汽传祺这类拥有售后功能的销售点,已经不在少数。  

    与之前的汽车下乡补贴政策不同,广东本轮汽车下乡补贴推出之时,便明确了企业销售网络的相关条件,不仅要求在2018年、2019年连续两年乘用车销量在行业前20名,同时原则上在广东省各地市都应有正常运营的直营店或4S店。按照《广东省2020年汽车下乡专项行动推广车型名单和经销网点名录的公告》,全省共有1488家经销商有资格加入汽车下乡。  

    “设置筛选车企条件,一方面是希望这些车企能真正服务广大农村市场;另一方面是希望车企加速优化渠道布局,为长久开拓农村市场做准备。”广东省汽车流通协会会长严斐表示,目前政策已初显成效,部分车企已经行动起来,开始了强化二级销售网点的能力建设。  

   “现在买车、保养在县城就可以搞定,不用跑到100多公里外的湛江市区了。若是一些简单的维修,譬如补胎、换机油,几公里远的镇上就能解决。”位于湛江北和镇的郭俊杰告诉记者,维修便利性也是其购买汽车的一个关键考虑因素。  

    为了培育县级城市二级网点,提升销售服务能力,部分企业正在加大投入。“今年‘五一’期间,我们组织了由36名支援先锋带队122名驻店服务先锋,开展36店支援。支援团队深入一线集体,参与店端服务协助,同时导入互动式的销售人员能力提升辅导,并通过介绍客源,间接协助成交56个订单,达成超过1300个订单,36店订单阶段达成率225%。”广汽乘用车相关负责人表示,希望通过新思路、新打法支援销售,为农村居民提供服务。  

    目前,广汽传祺售在广东已建成79家4S店,29家星级站,厂家认证二网151家,所有网点在广东省地级市的覆盖率达100%,并且在19个地级市拥有2家以上的一级网点,县级市场的覆盖率达65.5%。  

    事实上,在今年4月发布的《广东省关于促进农村消费的若干措施》(下称《措施》)中便明确提出,指导全省各县市结合实际规划建设汽车综合卖场,支持整车企业开展多品牌联合汽车及配件销售、汽车金融保险、汽车维修保养等业务,加快建设城乡一体的汽车销售和售后服务网络。  

   “经销商要直接接触消费者,部分区域成本较高无法覆盖,怎么办?可以充分利用互联网工具,实现网络下沉,彻底解决‘最后一公里’问题。”罗磊建议,经销商可利用互联网,将农村居民客户有效管理起来,对车辆服务质量实时跟踪,满足农村地区的用车修车养车需求。  

   金融服务降低购车门槛  

   “在渠道下沉同时,服务也要跟进,这就如两条腿走路,缺一不可。”一家经销商负责人表示,广东农村市场潜力虽大,但要真正打开市场,关键要让服务更加贴近消费者。  

    针对此次汽车下乡,广东要求企业结合农村居民消费的特点,提供有竞争力的车型供选择,并确保销售给农村居民的产品价格不得高于当地平均销售价。在这个基础上,汽车生产企业还需在售后服务、金融服务等方面给予有针对性的优惠。  

    按照入围广东省2020年汽车下乡专项行动的60款车型分析,主要价格区间为5万—20万元。其中,5万—10万元区间有16款车型;10万—15万元区间有27款车型,占比近50%;15万—20万元区间有15款车型。可见,大部分下乡车型以经济适用车型为主,主打5万—15万元价格区间,充分考虑农村居民的消费水平。  

    “农村市场的购车习惯与城市有很大不同,口碑更为关键,农村居民往往更看身边朋友买什么车。”一汽—大众汕尾一家经销商负责人陈峰表示,这需要在市场推广之初,做更有针对性的安排,包括售后服务、金融服务、以旧换新服务等,一系列的优质服务可以在农村居民群体中收获良好口碑。 

    为降低农村居民购车门槛,车企也推出了一系列金融服务。黄永定告诉记者,根据农村居民的实际情况,他们与多类金融服务机构合作,引入了多个定制化的零售金融产品,如农户贷、惠农购产品、“0”首付产品、“317”产品、信用卡分期购车等,大幅降低购车门槛。  

    “为了达到真正刺激消费的效果,我们对服务各方面审核十分严格,不能让政府的补贴落空。一旦合同中出现譬如金融服务费这类收费,将无法通过审核。”严斐表示,为了保障汽车下乡效果,之前便明确指出了车辆优惠承诺,对农村居民的汽车裸车销售价格不得高于同一车型同一销售区域前1个月内裸车销售价格平均,对农村购买汽车的综合优惠达到车辆指导价的10%。这实际上给出了明确信号,要统一规范地进行开拓,形成健康可持续发展的农村汽车市场。

 

 

 


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